Взаимодействие с учетными системами хозяйствующих субъектов

Gorkova wrote:

Yoreg07 wrote:атрибут FOR у vetdocument и атрибут ID у consignment как раз дают эту связь (если я конечно правильно разобрался) ... но вот в ответе у транспортной партии нет consignment ... есть только stockEntry

а внутри stockEntry есть batch (на который судя по описанию может ссылаться for) ..хотя у batch вроде нет id (consignment его наследник, а не наоборот).. короче нужна подсказка зала

вот вот

Yoreg07 wrote:Можно я немного порассуждаю. Просто есть один вопрос. Рассмотрим весь маршрут некоторой продукции, например, "колбаса недоваренная" . К примеру, её производит некая организация "Рога и копыта". Вот в ней изготовили очередную партию этого продукта. Вышеупомянутая организация оформляет производственную партию, в результате чего на остаток падает некоторый объём с соответствующим ВСД, пусть с номером 1. Далее, находится покупатель на эту партию (или её часть) в виде меня (ИП Иванов И.И., например, у меня свой магазин). Организация оформляет транспортную партию, в результате чего ВСД №1 гасится и появляется ВСД №2. Я принимаю всю партию в магазин, т.е. гашу ВСД №2 и с помощью оформления входящей партии получаю ВСД №3. Всё ... у меня на остатке есть эта партия с ВСД №3. Вопрос: как происходит списание с моих остатков в Меркурии этой партии в процессе продажи конечному покупателю, и собственно как гасится ВСД №3?

Может кто объяснит?

Yoreg07 wrote:Можно я немного порассуждаю. Просто есть один вопрос. Рассмотрим весь маршрут некоторой продукции, например, "колбаса недоваренная" . К примеру, её производит некая организация "Рога и копыта". Вот в ней изготовили очередную партию этого продукта. Вышеупомянутая организация оформляет производственную партию, в результате чего на остаток падает некоторый объём с соответствующим ВСД, пусть с номером 1. Далее, находится покупатель на эту партию (или её часть) в виде меня (ИП Иванов И.И., например, у меня свой магазин). Организация оформляет транспортную партию, в результате чего ВСД №1 гасится и появляется ВСД №2. Я принимаю всю партию в магазин, т.е. гашу ВСД №2 и с помощью оформления входящей партии получаю ВСД №3. Всё ... у меня на остатке есть эта партия с ВСД №3. Вопрос: как происходит списание с моих остатков в Меркурии этой партии в процессе продажи конечному покупателю, и собственно как гасится ВСД №3?

На сколько я представляю в описанном случае никакого ВСД №3 не создается. Входящий погашен, партия в журнале входящей продукции создана - все. Дальше новые ВСД появятся только если ее еще куда-нибудь отправить или она станет сырьем для новой производственной партии с новым производственным ВСД

да да ... точно ВСД №3 нет ... ну а с остатками как (записями скадского журнала)?

эта партия никуда, кроме холодильника конечного покупателя, не пойдёт

Yoreg07 wrote:эта партия никуда, кроме холодильника конечного покупателя, не пойдёт

вот это не знаю, тоже послушала бы ответ

Мне не понятно другое - зачем Иванову И.И. заморачиваться с входящими ВСД?
Например у нас как у производственной организации была острая потребность в оформлении транспортных ВСД, а 99% получателей ХС ни слухом ни духом о том что они существуют в каком-то Меркурии и уж тем более не собираются с ним интегрироваться и гасить ВСД.
Если уж так сильно надо - могу предложить вариант инвентаризации ResolveDiscrepancyOperation

lalex23 wrote:Мне не понятно другое - зачем Иванову И.И. заморачиваться с входящими ВСД?
Например у нас как у производственной организации была острая потребность в оформлении транспортных ВСД, а 99% получателей ХС ни слухом ни духом о том что они существуют в каком-то Меркурии и уж тем более не собираются с ним интегрироваться и гасить ВСД.
Если уж так сильно надо - могу предложить вариант инвентаризации ResolveDiscrepancyOperation

что-то я тогда не понял ... зачем нужна операция "оформление входящей партии"?

поймите меня правильно ... я только разбираюсь во всём этом ... пытаюсь представить бизнес-процесс целиком ... иногда конечно и в детали нужно вникнуть

Yoreg07 wrote:

lalex23 wrote:Мне не понятно другое - зачем Иванову И.И. заморачиваться с входящими ВСД?
Например у нас как у производственной организации была острая потребность в оформлении транспортных ВСД, а 99% получателей ХС ни слухом ни духом о том что они существуют в каком-то Меркурии и уж тем более не собираются с ним интегрироваться и гасить ВСД.
Если уж так сильно надо - могу предложить вариант инвентаризации ResolveDiscrepancyOperation

что-то я тогда не понял ... зачем нужна операция "оформление входящей партии"?

в смысле - зачем? есть склады хранения территориально удалённые, с них идёт отгрузка, в моём случае схема такая:

на производстве оформляется производственный ВСД, продукция уходит на производственные склады

с производственных складов идёт перемещение на склады других регионов - оформляются транспортные ВСД на перемещение без смены владельца

на производственной площадке соответствующей удалённому складу происходит оформление входящих партий, продукция хранится

идёт реализация как со складов производственных, так и других регионов - оформляются ВСД на транспортные операции со сменой владельца.

мне всё так же не понятно - зачем вам как почти конечному пункту в цепочке необходима интеграция?

я правильно понимаю, что склад и enterprise - это одно и тоже? если так, то, например, у меня есть сеть магазинов (под одним ХС) ... один из них головной ... продукция может приходить как в НЕголовные магазины под реализацию, так и в головной, из которого она может идти сразу на реализацию здесь же или идти в последствии в НЕголовные. Вот я и пытаюсь понять как и чем в этом случае пользоваться.

lalex23 wrote:Мне не понятно другое - зачем Иванову И.И. заморачиваться с входящими ВСД?
Например у нас как у производственной организации была острая потребность в оформлении транспортных ВСД, а 99% получателей ХС ни слухом ни духом о том что они существуют в каком-то Меркурии и уж тем более не собираются с ним интегрироваться и гасить ВСД.
Если уж так сильно надо - могу предложить вариант инвентаризации ResolveDiscrepancyOperation

в этом случае ваш транспортный ВСД кто гасит?

lalex23 wrote:

Yoreg07 wrote:

lalex23 wrote:Мне не понятно другое - зачем Иванову И.И. заморачиваться с входящими ВСД?
Например у нас как у производственной организации была острая потребность в оформлении транспортных ВСД, а 99% получателей ХС ни слухом ни духом о том что они существуют в каком-то Меркурии и уж тем более не собираются с ним интегрироваться и гасить ВСД.
Если уж так сильно надо - могу предложить вариант инвентаризации ResolveDiscrepancyOperation

что-то я тогда не понял ... зачем нужна операция "оформление входящей партии"?

в смысле - зачем? есть склады хранения территориально удалённые, с них идёт отгрузка, в моём случае схема такая:

на производстве оформляется производственный ВСД, продукция уходит на производственные склады

с производственных складов идёт перемещение на склады других регионов - оформляются транспортные ВСД на перемещение без смены владельца

на производственной площадке соответствующей удалённому складу происходит оформление входящих партий, продукция хранится

идёт реализация как со складов производственных, так и других регионов - оформляются ВСД на транспортные операции со сменой владельца.

мне всё так же не понятно - зачем вам как почти конечному пункту в цепочке необходима интеграция?

насколько я понимаю, цель изначальна такая, чтобы в случае выяснении, что в том или ином регионе была зафиксирована какая-то проблема, то заблокировать всю партию по всем организациям, в том числе и в сетях, где собственно люди и покупают эту продукцию.

крупные сети уже в теме, X5 тот же самый ...

Коллеги, добрый день.

склад и enterprise - это одно и тоже?

В общем да. Enterprise - площадка, где хозяйствующий субъект осуществляет свою деятельность.

продукция может приходить как в НЕголовные магазины под реализацию, так и в головной, из которого она может идти сразу на реализацию здесь же или идти в последствии в НЕголовные. Вот я и пытаюсь понять как и чем в этом случае пользоваться

Если головной магазин от неголовного в Меркурии отличается всего лишь адресом. Если в магазин с производства поступила продукция, то на неё оформлен транспортный сертификат. Чтобы эта продукция появилась в складском журнале, сертификат необходимо погасить, оформив входящую партию (IncomingOperation). Если вы отправляете продукцию дальше из магазина (не конечному потребителю), то на неё должен быть также оформлен транспортный сертификат.

мне всё так же не понятно - зачем вам как почти конечному пункту в цепочке необходима интеграция?

Алексей, решение о том, через какой интерфейс, программный или веб, использовать Меркурий каждый ХС решает самостоятельно.

Yoreg07 wrote:я правильно понимаю, что склад и enterprise - это одно и тоже? если так, то, например, у меня есть сеть магазинов (под одним ХС) ... один из них головной ... продукция может приходить как в НЕголовные магазины под реализацию, так и в головной, из которого она может идти сразу на реализацию здесь же или идти в последствии в НЕголовные. Вот я и пытаюсь понять как и чем в этом случае пользоваться.

как я понимаю вам подойдёт следующая схема:

приёмка входящих партий и гашение транспортных ВСД по всем предприятиям-адресам - у вас по каждому предприятию появляются остатки в журнале

оформление транспортных ВСД при перевозке продукции из головного магазина в прочие

оформление инвентаризации и списание записей журнала в не центральных магазинах

в центральном магазине придётся инвентаризацию оформлять как-то более интеллектуально, нежели списание в ноль

Yoreg07 wrote:
в этом случае ваш транспортный ВСД кто гасит?

боюсь что ни кто не гасит, проблема не на нашей стороне

maltsev wrote:
насколько я понимаю, цель изначальна такая, чтобы в случае выяснении, что в том или ином регионе была зафиксирована какая-то проблема, то заблокировать всю партию по всем организациям, в том числе и в сетях, где собственно люди и покупают эту продукцию.
крупные сети уже в теме, X5 тот же самый ...

может и так.. именно сети составляют тот малый процент, что гасит транспортные ВСД, да и то не все