Технические вопросы и проблемы по работе с автоматизированной системой МЕРКУРИЙ

Очень бы хотелось, чтобы при добавлении продукции из журнала продукции в транзакцию, записи журнала не возвращались каждый раз на первую страницу, а то не удобно каждый раз листать по 70 страниц.

E_Letov wrote:Как быть при разделении партии продукции что называется "с колёс"? Т.е. из другого субъекта ежедневно приходит фура, развозит продукцию по магазинам, ветдокумент бумажный, предоставляется врачу СББЖ, который в настоящее время ставит штампы на накладных. Суть в том, что у ХС нет складского предприятия в субъекте. В бумажном документе адрес получателя обозначен как "торговая сеть города N".
Прикреплять ХС к СББЖ, а потом заносить его продукцию в "Журнал входной продукции" не верно и не удобно, может быть создать виртуальное предприятие "Торговая сеть города N" с виртуальным же адресом "Территория города N"? Связать его с ХС, находящимся в другом субъекте, прикрепить к врачу и разносить партию фуры уже по конкретным адресатам? И это не верно, но что делать?
Входящий документ долгое время останется бумажным - уже выясняли.
Есть, конечно, ещё вариант прикрепить ХС не к СББЖ, а к какому-либо складу, а врача помимо СББЖ к этому же складу.
Или всё-таки создать передвижное предприятие "фура такого-то ХС" с адресом "в пределах города N" чтобы максимально приблизиться к истине? Последний вариант допустим?

Добрый день!
Не совсем понятно что вы хотите сделать в Меркурии, т.е. предполагается дублировать ВСД и помимо бумажного выдавать электронный?
Или вы хотите бумажный ВСД забирать на СББЖ, а взамен выдавать электронные на каждый магазин?

Dmitrii32 wrote:Очень бы хотелось, чтобы при добавлении продукции из журнала продукции в транзакцию, записи журнала не возвращались каждый раз на первую страницу, а то не удобно каждый раз листать по 70 страниц.

Чтобы не листать список продукции, можно воспользоваться поиском, например ввести название продукции или ее номер в журнале, или же можно воспользоваться расширенным поиском и искать, например, по дате выработки.

Подскажите пожалуйста: после технических работ в системе Меркурий, моя организация потеряла доступ в систему: неправильный логин или пароль. Как нам решить проблему с доступом в систему?

Евгения Додонова wrote:
Или вы хотите бумажный ВСД забирать на СББЖ, а взамен выдавать электронные на каждый магазин?

Именно этот вариант.

Сумин Николай wrote:Подскажите пожалуйста: после технических работ в системе Меркурий, моя организация потеряла доступ в систему: неправильный логин или пароль. Как нам решить проблему с доступом в систему?

С техническими работами это не связано. Пришлите, пожалуйста, в личку сведения об организации и логин пользователя под которым осуществляете вход, проверим и точно поясним причину.

Евгения Додонова wrote:

Dmitrii32 wrote:Очень бы хотелось, чтобы при добавлении продукции из журнала продукции в транзакцию, записи журнала не возвращались каждый раз на первую страницу, а то не удобно каждый раз листать по 70 страниц.

Чтобы не листать список продукции, можно воспользоваться поиском, например ввести название продукции или ее номер в журнале, или же можно воспользоваться расширенным поиском и искать, например, по дате выработки.

Я имел ввиду, когда нужно всю продукцию из журнала (более 100 наименований) добавить в транзакцию.

Евгения Додонова wrote:

E_Letov wrote:Как быть при разделении партии продукции что называется "с колёс"? Т.е. из другого субъекта ежедневно приходит фура, развозит продукцию по магазинам, ветдокумент бумажный, предоставляется врачу СББЖ, который в настоящее время ставит штампы на накладных. Суть в том, что у ХС нет складского предприятия в субъекте. В бумажном документе адрес получателя обозначен как "торговая сеть города N".
Прикреплять ХС к СББЖ, а потом заносить его продукцию в "Журнал входной продукции" не верно и не удобно, может быть создать виртуальное предприятие "Торговая сеть города N" с виртуальным же адресом "Территория города N"? Связать его с ХС, находящимся в другом субъекте, прикрепить к врачу и разносить партию фуры уже по конкретным адресатам? И это не верно, но что делать?
Входящий документ долгое время останется бумажным - уже выясняли.
Есть, конечно, ещё вариант прикрепить ХС не к СББЖ, а к какому-либо складу, а врача помимо СББЖ к этому же складу.
Или всё-таки создать передвижное предприятие "фура такого-то ХС" с адресом "в пределах города N" чтобы максимально приблизиться к истине? Последний вариант допустим?

Добрый день!
Не совсем понятно что вы хотите сделать в Меркурии, т.е. предполагается дублировать ВСД и помимо бумажного выдавать электронный?
Или вы хотите бумажный ВСД забирать на СББЖ, а взамен выдавать электронные на каждый магазин?

Добрый день всем! С этого места поподробнее. Очень хочется узнать, а провомочны ветврачи перерабатывающего предприятия оформлять ветдокумент до СББЖ (не важно бумажный или электронный)? И законно ли СББЖ с бумажного документа будут оформлять электронные или бумажные ветсертификаты по магазинам?

Добрый день, Евгении!
Ветврачи переработчиков могут оформить бумажный ветдокумент (форму 2) для конечной торговой точки. Но дешевле получается, если ХС берёт форму 2 на транспортную партию с адресатом "торговая сеть города N", а в "городе N" штампует накладную для конкретного магазина с конкретным уже адресом. Т.е. говоря грубо - СББЖ уже (давно) оформляют с бумажного ветдокумента (свидетельство ф.2) бумажные "сертификаты" (справка ф.4) . Адрес в исходном бумажном документе конечно не "до СББЖ", а именно "торговая сеть". Да все так работают, разве нет?
Ответ на обе части второго вопроса утвердительный. В переходный период - данные бумажного документа заносятся в "журнал входной продукции" предприятия. Но на СББЖ журнал не удобен для дальнейшего разделения поступившей партии, да и логично ли вообще будет занесение туда информации о партии товара? Это ж СББЖ, а не склад какой-нибудь.

E_Letov wrote:Добрый день, Евгении!
Ветврачи переработчиков могут оформить бумажный ветдокумент (форму 2) для конечной торговой точки. Но дешевле получается, если ХС берёт форму 2 на транспортную партию с адресатом "торговая сеть города N", а в "городе N" штампует накладную для конкретного магазина с конкретным уже адресом. Т.е. говоря грубо - СББЖ уже (давно) оформляют с бумажного ветдокумента (свидетельство ф.2) бумажные "сертификаты" (справка ф.4) . Адрес в исходном бумажном документе конечно не "до СББЖ", а именно "торговая сеть". Да все так работают, разве нет?
Ответ на обе части второго вопроса утвердительный. В переходный период - данные бумажного документа заносятся в "журнал входной продукции" предприятия. Но на СББЖ журнал не удобен для дальнейшего разделения поступившей партии, да и логично ли вообще будет занесение туда информации о партии товара? Это ж СББЖ, а не склад какой-нибудь.

Я представляю именно СББЖ, которое раньше ставило штампы, много штампов. Практически все перерабатывающие предприятия, которые раньше приезжали за штампиками, перешли на эл. сертификацию, но есть отдельные ПРЕДПРИЯТИЯ из других областей, которые не были готовы к такому повороту событий (хотя их предупреждали) и ТРЕБУЮТ от нас оформления документов по вышеуказанной схеме - бумажный документ с мясокомбината (оптового склада) города Н, Н -ской области с машиной приходит на СББЖ города С, Л- кого района,С- кой области и специалисты этой СББЖ должны выписать по своему району в магазины ф№4 желательно в электронном виде, на крайний случай в бумажном варианте. Хочется узнать ответ разработчиков системы, на каком основании ветспециалисты перерабатывающего предприятия будут выписывать документ на СББЖ другой области,вроде как для дальнейшего оформления ветдокументов на груз. Что происходит с партиями груза на этой СББЖ? Дробление груза? Нет,все уже сформировано, выписаны накладные на каждый магазин. Когда я отчитывалась перед своим Управлением о готовности к работе в Меркурии, подразумевалось, что это то что я выписываю сейчас в бумажном варианте, поверьте это не мало, но почему я должна работать за других. И не надо говорить, что так дешевле. Простите за длинный пост, наболело и надоела эта неопределенность.

Евгения С. wrote:Что происходит с партиями груза на этой СББЖ? Дробление груза? Нет,все уже сформировано, выписаны накладные на каждый магазин. И не надо говорить, что так дешевле.

Готов поспорить, что и раньше с грузом ничего подобного не происходило и накладные не отличались от теперешних. Но беспокоить вас это обстоятельство стало только сейчас.
Конкретно в моём случае мне непонятно как вообще можно чего-то требовать от спецов из другой области, особенно если перерабатывающее предприятие обслуживает врач-пенсионер, единственный оставшийся на СББЖ занюханного района. Даже водителя "оптимизировали." Входящим на долгие годы предполагается только бумажный документ. И ХС не собирается оформлять заявки в электронном виде - он считает, что для этого ему понадобится ещё как минимум один работник ("а это зарплата, а это налоги!"). Нервные издержки сбросит на водителя с приличным запасом матерных слов. А тот на нерве - работодатель штрафует за опоздания.
Склоняюсь к мысли, что придётся всё-таки прикрепить ХС к какому-нибудь складу (повезло - в городе моём таких несколько), а потом дробить партию по точкам. Прослеживаемость, конечно, пострадает. Ай-ай.
Судя по уточняющим вопросам разработчики вообще не ожидали что на СББЖ ещё и партии продовольствия осматривают. Перед дроблением. Так что креплю ХС к складу и никому не рассказываю к какому, радуясь, что мне ещё повезло.
Неужели так и заполняют ветсвидетельство "направляется в такую-то СББЖ"? Ни разу не видел.

E_Letov wrote:

Евгения С. wrote:Что происходит с партиями груза на этой СББЖ? Дробление груза? Нет,все уже сформировано, выписаны накладные на каждый магазин. И не надо говорить, что так дешевле.

Готов поспорить, что и раньше с грузом ничего подобного не происходило и накладные не отличались от теперешних. Но беспокоить вас это обстоятельство стало только сейчас.
Конкретно в моём случае мне непонятно как вообще можно чего-то требовать от спецов из другой области, особенно если перерабатывающее предприятие обслуживает врач-пенсионер, единственный оставшийся на СББЖ занюханного района. Даже водителя "оптимизировали." Входящим на долгие годы предполагается только бумажный документ. И ХС не собирается оформлять заявки в электронном виде - он считает, что для этого ему понадобится ещё как минимум один работник ("а это зарплата, а это налоги!"). Нервные издержки сбросит на водителя с приличным запасом матерных слов. А тот на нерве - работодатель штрафует за опоздания.
Склоняюсь к мысли, что придётся всё-таки прикрепить ХС к какому-нибудь складу (повезло - в городе моём таких несколько), а потом дробить партию по точкам. Прослеживаемость, конечно, пострадает. Ай-ай.
Судя по уточняющим вопросам разработчики вообще не ожидали что на СББЖ ещё и партии продовольствия осматривают. Перед дроблением. Так что креплю ХС к складу и никому не рассказываю к какому, радуясь, что мне ещё повезло.
Неужели так и заполняют ветсвидетельство "направляется в такую-то СББЖ"? Ни разу не видел.

Эти штампы и раньше волновали своей бессмысленностью, Штампом мы только подтверждали, что таки да на эту партию выписано ветсвидетельство ф№2 и ответственность (по моему мнению) нес врач, выдавший этот документ. Сейчас я должна справкой ф№4 подтверждать безопасность груза, сформированного и прибывшего из другой области, что совсем другая мера ответственности, Как нам на аттестации говорят, мы несем личную ответственность и штрафы от Россельхознадзора получаем тоже лично (проверено на себе). И да многие пишут торговая сеть города Н, а многие в графе куда направляется указывают Н-ская СББЖ и даже пишут адрес. Некоторые указывают мне на письмо ФС-1113-2/15916 от 08.09.2015 и говорят, видите тут написано, что нужно оставить штампы, значит мы не будем выполнять 281 приказ, а вы СББЖ, ставьте нам штампы или пишите справки в любом виде.Все таки надеюсь получить ответ от разработчиков системы

Все таки надеюсь получить ответ от разработчиков системы

Да не получите никакого разумного ответа.
Добавить кнопочку какую в систему, слегка изменить опцию или дед мороз и елка на заставку ГИС к празднику это вполне реально.
А по сути, никто из них никогда ни одного ветеринарного сопроводительного документа не выдал (даже штампа не хлопнул). Они вообще плохо представляют себе чем СББЖ от любого другого ХС или поднадзорного объекта отличаются. А по логике Уважаемых Авторов всей этой электронной галиматьи так и есть. Для любого сотрудника Россельхознадзора - органа прежде всего надзорного - без разницы - они всех хлобучат без разбора и СББЖ для них в таком же статусе как и барыги (что в модуле Меркурий ВСЭ и наблюдается). Отсюда и результат.
Отсюда и всевозможные самопальные решения помогающие приспособить это информационное уродство к существующей реалии. Виртуальные склады существующие только в памяти самой этой системы, эфемерная торговая сеть города N, создание некой экспедиции, куда яко-бы поступает груз для дальнейшей разбивки на партии, прикрепления предприятий к объектам таким образом, что сами участники такого оборота и не подозревают что находятся в тесном сотрудничестве. Или, опять же виртуальное, превращение СББЖ в некий логистический центр-перевалку продукции чтобы хоть как-то приспособится к работе в новых условиях. Про законность таких комбинаций говорить увы не приходится. А иначе все не работает.
И потом на официальном ресурсе Уважаемых авторов нововведения всерьез рассуждаем как бы так самому себе и всем окружающим наврать, чтобы Уважаемым авторам этой самой ГИС приятно было и они могли рапортовать с высокой трибуны - вот мол внедрили, охватили новацией всю страну, обещанная полная прослеживаемость просто ужасает своей совершеннейшей полнейшестью.
Маразм распространенный на всю страну.
Хотя чего там, не на всю. Сам Россельхознадзор по прежнему работает только в своем модуле маленьком и аккуратном - только оформление импорта и только если на границе ТС сминусуют. А все остальное на бумажной старинке. Даже если это иные (рыбные или другими словами - денежные) случаи транзакций российских товаров по России.
Насколько удобно пользоваться модулем Меркурий ВСЭ можно понять из замечательного документа ФС-НВ-2/18921 от 22.10.2015 - анализ Уважаемого автора опуса ситуации с использованием ФГИС Меркурий для оформления актов отбора проб в рамках Плана государственного мониторинга качества и безопасности пищевых продуктов за 9 месяцев этого года.
Как раз для оформления электронных актов для Весты терупрам Россельхознадзора дали возможность использовать субъектовый модуль Меркурий ВСЭ.
Достаточно одного показателя по г. Москва - из поступивших в Весту 887 проб оформлено без ГИС Меркурий 679. А это не ежедневно на производстве, терминале или холодильнике оперировать огромными объемами продукции. Это все-го лишь мониторинг. И акт отбора по оформлению в сравнение не идет с полным проводом партии по системе. А результат каков? При том что Уважаемые где-то там в столице нашей Родины и обитают.
У себя бы порядок навели.

Евгения С. wrote:мы только подтверждали, что таки да на эту партию выписано ветсвидетельство ф№2

Для прокурора разница между штампом и справкой только в степени защиты. Подтверждается одно и то же. Для РСХН разница в том, что ошибок можно больше найти, т.к. информации в справку заносится больше.
Присоединяюсь к надеждам вашим на ответ техподдержки.

E_Letov wrote:Как быть при разделении партии продукции что называется "с колёс"? Т.е. из другого субъекта ежедневно приходит фура, развозит продукцию по магазинам, ветдокумент бумажный, предоставляется врачу СББЖ, который в настоящее время ставит штампы на накладных. Суть в том, что у ХС нет складского предприятия в субъекте. В бумажном документе адрес получателя обозначен как "торговая сеть города N".
Прикреплять ХС к СББЖ, а потом заносить его продукцию в "Журнал входной продукции" не верно и не удобно, может быть создать виртуальное предприятие "Торговая сеть города N" с виртуальным же адресом "Территория города N"? Связать его с ХС, находящимся в другом субъекте, прикрепить к врачу и разносить партию фуры уже по конкретным адресатам? И это не верно, но что делать?
Входящий документ долгое время останется бумажным - уже выясняли.
Есть, конечно, ещё вариант прикрепить ХС не к СББЖ, а к какому-либо складу, а врача помимо СББЖ к этому же складу.
Или всё-таки создать передвижное предприятие "фура такого-то ХС" с адресом "в пределах города N" чтобы максимально приблизиться к истине? Последний вариант допустим?

"Торговая сеть города N" - это местные придумки. Такого быть вообще не должно. Как при внутрисубъектовых перевозках, так и при межсубъектовых, грузы должны направляться в конкретные точки (торговые, логистические etc.). В вашем примере входящий ВСД оформлен с нарушением установленных правил оформления не только электронных ВСД, но и бумажных тоже.
Вариант с фурой недопустим.
А в чем проблема оформить следующий одной фурой товар из области А в несколько точек, расположенных в области Б?