Гашение раньше получения

Давайте представим такую гипотетическую ситуацию:

1) Отправитель отпустил продукцию получателю.
2) Отправитель создал ТВСД.
3) Получатель по ошибке или злонамеренно, раньше получения груза, погасил ТВСД.
4) Машину останавливает гаишник с телефоном на котором есть QRCode читалка.

Вот мне кажется, что гаишник, вполне обосновано, создаст проблем отправителю груза и выхода из этой ситуации нет вобще никакого - ранее созданный ТВСД уже не отменишь, новый не создашь иначе "поплывет" склад. Есть инвентаризация, но это тоже проблемы.

Vladimir2017 wrote:Давайте представим такую гипотетическую ситуацию:

1) Отправитель отпустил продукцию получателю.
2) Отправитель создал ТВСД.
3) Получатель по ошибке или злонамеренно, раньше получения груза, погасил ТВСД.
4) Машину останавливает гаишник с телефоном на котором есть QRCode читалка.

Вот мне кажется, что гаишник, вполне обосновано, создаст проблем отправителю груза и выхода из этой ситуации нет вобще никакого - ранее созданный ТВСД уже не отменишь, новый не создашь иначе "поплывет" склад. Есть инвентаризация, но это тоже проблемы.

Про сканер qr у гаишника - что-то из рода фантастики

ilart1991 wrote:Про сканер qr у гаишника - что-то из рода фантастики

Сильно зависит от региона.

Сканер тут не при чем. Вопрос в принципе. Та же ситуация возможна при неправильном/ошибочном "уполномоченном гашении": оформили сертификат и тут же его "уполномочено погасили". Сертификат погашен, машина еще в пути. Делать-то что?
Сдается мне, т.к. "сделанного не воротишь", а "фарш невозможно провернуть назад", единственное решение - инвентаризация на обоих концах (с "ах, извините, оно само не туда нажалось, и так 10 раз") и оформление сертификата еще раз.

Что-то много Вы тут сами себе понавыдумывали

Остановит гаишник машину, посмотрит все документы сопроводительные на товар есть и отпустит водителя с миром...

Гаишник? Отпустит?
1 апреля уже прошло!

Владимир Игнатов wrote:Гаишник? Отпустит?
1 апреля уже прошло!

... ну так-то да, но думаю придираться к ВСД если таковой имеется точно не будут, найдут и без ВСД оплошности.

Vladimir2017 wrote:Давайте представим такую гипотетическую ситуацию:
раньше получения груза, погасил ТВСД.

Вот как я вижу ход событий:
1) пробуем объясниться с гаишником и убедить что все ок
2) если объясниться не удалось - то пущай пишет 10.8 на водилу и пробуем договориться чтоб поехать дальше
3) если поехать дальше договориться не удается - то через инвентаризацию закидываем себе партии и заново оформляем ВСД (выбора то особо нет)
4) отменяем 10.8 в виду отсутствия состава.

Павел Большаков wrote:4) отменяем 10.8 в виду отсутствия состава.

Проблемно: на момент составления протокола состав 10.8 был. Т.е., делать это нужно "пока суд да дело", пока протокол пишут. Ну, при наличии сотовой связи - не проблема, конечно. Главное вовремя сотворить второй ЭВСД, после чего водила вдруг заорет: "начальник, слушай, мне же не те бумажки дали, вот правильный номер!"

Павел Большаков wrote:

Vladimir2017 wrote:Давайте представим такую гипотетическую ситуацию:
раньше получения груза, погасил ТВСД.

Вот как я вижу ход событий:
1) пробуем объясниться с гаишником и убедить что все ок
2) если объясниться не удалось - то пущай пишет 10.8 на водилу и пробуем договориться чтоб поехать дальше
3) если поехать дальше договориться не удается - то через инвентаризацию закидываем себе партии и заново оформляем ВСД (выбора то особо нет)
4) отменяем 10.8 в виду отсутствия состава.

мне кажется лучше не соглашаться на 10.8 и спорить до последнего т.к. ВСД у водилы на руках, в противном случае могут часть 2 на юр.лицо увести и тогда устанешь доказывать, что не дурак.

Ценное дополнение. Ни в коем случае не допускать оформления на юр. лицо.

Владимир Игнатов wrote:

Павел Большаков wrote:4) отменяем 10.8 в виду отсутствия состава.

на момент составления протокола состав 10.8 был.

нет состава АП в этом случае - инфа сотка.

Переоформить со словами "не те бумажки дали" - мне не очень нравится т.к. на ВСД будет четко написано когда выпустили этот "новый" ВСД.

Пионер wrote:Что-то много Вы тут сами себе понавыдумывали
Остановит гаишник машину, посмотрит все документы сопроводительные на товар есть и отпустит водителя с миром...

Мне кажется, 99,9% так и есть...но если жена ветврач, муж гаишник, теща приемшик )))

Владимир Игнатов wrote:. Делать-то что?

А если попробовать посмотреть в коренную причину «болезни» и исключить ее.

Разработчикам Меркурия поставить «ЗАЩИТУ ОТ ДУРАКА». Например, эвсд нельзя погасить, пока товар не получишь: при гашении запросить код гашения (трехзначный), а код гашения виден только отправителю, например на распечатке документа отправителем (но не получателем), если документ не распечатан, то код отправитель может сообщить по телефону, когда товар прибудет...

Не знаю как там насчет гаишников,но у нас был случай с РСХН. ЭВСД был оформлен ,распечатан и благополучно отправлен с грузом морским транспортом. Его погасили через 5 мин после его оформления. Сразу это никто не заметил. Прошло 5 дней,груз прибыл в порт грузополучателя. При проверке ЭВСД инспектор РСХН четко увидел,что документ погашен и давно. Груз арестовали т.к. получается,что он без ВСД. Грузополучателю грозил огромный штраф и прощание с многомиллионным товаром.Стали разбираться. Нашли того вет.врача который погасил ЭВСД раньше времени. Как то договорились с РСХН и вет.врач письменно объяснил,что погасил ЭВСД по ошибке. Все закончилось благополучно. Кстати,замечаю,что очень многие гасят ЭВСД гораздо раньше,чем груз успевает доехать до грузополучателя. Зачем они это делают ? И ведь видно,что погасил не ХС,а вет.врач.

Лёлька)) wrote:Не знаю как там насчет гаишников,но у нас был случай с РСХН.

Вот хорошо что погасил ветврач, человек под ответственностью, можно за руку привести и как-то объяснить ситуацию. А если это безответственный приемщик, который слегка поддал, погасил весь товар и ушел на больничный?

P.S. Вот тут озвучили мысль про код, который известен только отправителю, по-моему хорошая идея. Усложнит не сильно, но гарантию от таких ситуаций даст на 146%.