nevada-ava wrote:Коллеги, а что меняется с 1 февраля?
Контур уже весь обзвонился, пугает что кол-во сертификатов увеличится "в десятки раз"(с), что, правда штоль?

TATIANA83 wrote:Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, извиняюсь заранее если вопросы показались глупыми, мы сеть кафе и ресторанов, просто гасим входящие ВСД, грядут ли какие-то изменения в системе Меркурии, которые могут нас коснуться и вообще подразумевается ли какая-то отчетность по работе в системе меркурий. Просто эта отчетность везде, боюсь что-то пропустить....

СВЕТЛАНА29 wrote:

TATIANA83 wrote:Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, извиняюсь заранее если вопросы показались глупыми, мы сеть кафе и ресторанов, просто гасим входящие ВСД, грядут ли какие-то изменения в системе Меркурии, которые могут нас коснуться и вообще подразумевается ли какая-то отчетность по работе в системе меркурий. Просто эта отчетность везде, боюсь что-то пропустить....

Для Вас пока никаких изменений не предвидится ,главное гасите во время и без всд ничего не принимайте.

svm55 wrote:Магазин. Уже не раз одно и тоже. На этот раз. ещё 29.12.2018 продукция от поставщика вообще не выезжала. Но три ВСД "выехали". И так и висят у меня до сих пор. Поставщик обещал аннулировать. А может уже и сделал? Как я об этом должен узнать? ВСД исчезнут у меня? Или наждать чего надо?

nevada-ava wrote:Коллеги, а что меняется с 1 февраля?
Контур уже весь обзвонился, пугает что кол-во сертификатов увеличится "в десятки раз"(с), что, правда штоль?

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

В том то и дело, что документы отписаны на оптовую компанию2, а она в свою очередь продает юр. лицам3, но т.к. 2 и 3 работают по электронному документообороту физических документов нет и Поставщик1 везет товар юр. лицам3 по документам для оптовой компании2.

Вообще это нормально, когда сторонняя транспортная компания везет товар другой компании: оформляется от компании 2 на юр лицо 3 и указывается номер машины поставщика 1. Если Поставщик 1 в документах нигде не указывается тогда можно его и в ВСД как транспортную компанию не указывать, у водителей должна быть возможность показать ДПС ВСД (в любом виде, но идентификатор ВСД должен быть виден).

VLAD1MIR wrote:

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

В том то и дело, что документы отписаны на оптовую компанию2, а она в свою очередь продает юр. лицам3, но т.к. 2 и 3 работают по электронному документообороту физических документов нет и Поставщик1 везет товар юр. лицам3 по документам для оптовой компании2.

Вообще это нормально, когда сторонняя транспортная компания везет товар другой компании: оформляется от компании 2 на юр лицо 3 и указывается номер машины поставщика 1. Если Поставщик 1 в документах нигде не указывается тогда можно его и в ВСД как транспортную компанию не указывать, у водителей должна быть возможность показать ДПС ВСД (в любом виде, но идентификатор ВСД должен быть виден).

Получается у Водителя поставщика1 есть документы и ВСД для оптовой компании2, но везет он для юр. лица3, которому документы в эл. виде и ВСД отобьет оптовая компания2 после приемки товара юр. лицом3.
В случае остановки водителя для проверки у него есть документы и ВСД для оптовой компани2, но она правда находится не по тому адресу, все это в черте города. Будут ли проблемы в таком случае?
Самое страшное, что не всегда логисты могут сообщить номер автомобиля, и эта привязка к номеру авто в черте города думаю излишняя. А если машина в пути сломалась, товар перегрузили в другую, а там куча ВСД для разных юр. лиц, все переделывать или достаточно сделать корректировку автотранспорта при приеме ВСД? Так же товар отгружается ночью, ВСД уже готовы, ждать машину несколько часов чтоб сверить номер и отработать ВСД? бред....

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

В том то и дело, что документы отписаны на оптовую компанию2, а она в свою очередь продает юр. лицам3, но т.к. 2 и 3 работают по электронному документообороту физических документов нет и Поставщик1 везет товар юр. лицам3 по документам для оптовой компании2.

Вообще это нормально, когда сторонняя транспортная компания везет товар другой компании: оформляется от компании 2 на юр лицо 3 и указывается номер машины поставщика 1. Если Поставщик 1 в документах нигде не указывается тогда можно его и в ВСД как транспортную компанию не указывать, у водителей должна быть возможность показать ДПС ВСД (в любом виде, но идентификатор ВСД должен быть виден).

Получается у Водителя поставщика1 есть документы и ВСД для оптовой компании2, но везет он для юр. лица3, которому документы в эл. виде и ВСД отобьет оптовая компания2 после приемки товара юр. лицом3.
В случае остановки водителя для проверки у него есть документы и ВСД для оптовой компани2, но она правда находится не по тому адресу, все это в черте города. Будут ли проблемы в таком случае?
Самое страшное, что не всегда логисты могут сообщить номер автомобиля, и эта привязка к номеру авто в черте города думаю излишняя. А если машина в пути сломалась, товар перегрузили в другую, а там куча ВСД для разных юр. лиц, все переделывать или достаточно сделать корректировку автотранспорта при приеме ВСД? Так же товар отгружается ночью, ВСД уже готовы, ждать машину несколько часов чтоб сверить номер и отработать ВСД? бред....

Здесь все просто, если в ВСД указана транспортная компания, тогда в ВСД в поле отправитель будет написано: Компания2 (через Поставщик1), если такой вариант будет лучше тогда можно и так.
В Меркурии все серьезно, при проверке должен совпадать номер автомобиля, вес товара (отклонения в пределах 5%, но это не документировано) и сроки годности. В реальности могут проверить номер автомобиля и наличие ВСД (целую гору ВСД сложно быстро проверить и разгружать машину не будут). ВСД оформляются до отправки автомобиля с товаром, если машина сломалась, в этом случае все оформленные ВСД аннулируются и оформляются новые на новую машину. После нескольких штрафов весь процесс наладится, мало кто согласен платить "лишние" деньги за доставку, но проверки зависят от региона, в каких-то бедные ДПСники в 4-5 утра уже стоят ждут на перекрестке, где-то вообще не проверяют.

VLAD1MIR wrote:

Получается в машине есть товар, есть ВСД и это главное, плевать что он едет не в ту торговую точку. Верно же?

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

Получается в машине есть товар, есть ВСД и это главное, плевать что он едет не в ту торговую точку. Верно же?

Нет неверно. От кого документы на товар оформлены, от того же оформляются ВСД. Проверки могут быть при транспортировке (проверяется наличие ВСД и номер ТС) и непосредственно у получателя товара (проверяются сроки годности, площадка-получатель и вес по ВСД). ВСД оформленные от Поставщика на Компанию не могут быть погашены Юр лицом, т.к. ВСД гасятся при переходе права собственности на товар и после этого выписываются новые.

VLAD1MIR wrote:

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

Получается в машине есть товар, есть ВСД и это главное, плевать что он едет не в ту торговую точку. Верно же?

Нет неверно. От кого документы на товар оформлены, от того же оформляются ВСД. Проверки могут быть при транспортировке (проверяется наличие ВСД и номер ТС) и непосредственно у получателя товара (проверяются сроки годности, площадка-получатель и вес по ВСД). ВСД оформленные от Поставщика на Компанию не могут быть погашены Юр лицом, т.к. ВСД гасятся при переходе права собственности на товар и после этого выписываются новые.

Вы видимо не так меня поняли.
А) Документы и ВСД оформлены верно, поставщиком1 на оптовую компанию2, но везет поставщик1 не в адрес оптовой компании2, а сразу юр. лицам3.
Б) Юр. лица3 принимают по факту, оповещают оптовой компанию2, что товар отошел по количеству или нет, далее оптовая компания2 гасит ВСД от поставщика1 и сразу отбивает ВСД и документы поступления в эл. виде юр. лицу3 которому уже привез товар Постащик1.
В) Если поставщика1 остановят для проверки у него выписаны ВСД с верным номером авто и документы отгрузки, но он везет в другой адрес для юр. лиц3 как я описал в пункте "А)"
Такая схема рабочая?

fly_byte wrote:

VLAD1MIR wrote:

serg882 wrote:

VLAD1MIR wrote:

Получается в машине есть товар, есть ВСД и это главное, плевать что он едет не в ту торговую точку. Верно же?

Нет неверно. От кого документы на товар оформлены, от того же оформляются ВСД. Проверки могут быть при транспортировке (проверяется наличие ВСД и номер ТС) и непосредственно у получателя товара (проверяются сроки годности, площадка-получатель и вес по ВСД). ВСД оформленные от Поставщика на Компанию не могут быть погашены Юр лицом, т.к. ВСД гасятся при переходе права собственности на товар и после этого выписываются новые.

Вы видимо не так меня поняли.
А) Документы и ВСД оформлены верно, поставщиком1 на оптовую компанию2, но везет поставщик1 не в адрес оптовой компании2, а сразу юр. лицам3.
Б) Юр. лица3 принимают по факту, оповещают оптовой компанию2, что товар отошел по количеству или нет, далее оптовая компания2 гасит ВСД от поставщика1 и сразу отбивает ВСД и документы поступления в эл. виде юр. лицу3 которому уже привез товар Постащик1.
В) Если поставщика1 остановят для проверки у него выписаны ВСД с верным номером авто и документы отгрузки, но он везет в другой адрес для юр. лиц3 как я описал в пункте "А)"
Такая схема рабочая?

Да, рабочая схема, некоторые ее используют что бы обойти в том числе страх перед налоговой по прослойки однодневки.
Но Вам надо додумать схему, если вы ее собираетесь использовать для того что я подумал.
1) компания2 пусть плошадку откроет с физическим адресом на территории компании3, в идеале договр безвозмездной аренды 1 квадратного метра или взаимозачетом на услугу какую (подметания территории)
2) Подумать как компания3 будет продавать не существующий товар, подсказка компания2 с той плошадки отписывает.
Тогда если сольют даже Вашу схему ни чего не доказать, риски что в пути товар тормазнут - едет по нужному адресу, ну и ответ водителя даже если его впоймают с грузом у компании 4 - маршрут по которому еду не оговорен законом, еще домой заеду покушать.
Проверка придет обнаружив продукцию на плошадку по наводке - все норм, продукция не наша, арендодателя с доками все впорядке.
Ну и инвентаризациями не шибко играйтесь, ибо там рснх подбешивать начинает и пробуют порки по оформлению устраивать у кого их больше всего от оборота.