Входящая партия

anvet69 wrote:

Владимир Игнатов wrote:

Корнетт wrote:

anvet69 wrote:

Лёлька)) wrote:

Tatyana-17 wrote:Здравствуйте! А что делать в случае если эВСД на партию товара выписан, а партия к получателю так и не поступила? Гасить эВСД, в фактических сведениях указывать объем "0", после чего составлять акт несоответствия? Но ветеринарные врачи утверждают, что составлять акт несоответствия на не прибывшую партию не верно! Как поступать?

Пользователь, кто выписывал ЭВСД, должен аннулировать этот ЭВСД.

Вопрос в том как найти этого товарища, телефоны для связи почти никто не указывает. Я так искала через справочные, почти полтора часа и счет за телефонные переговоры.

А просто возвратный сделать с указанием причины возврата ПРОДУКЦИЯ НЕ ПОСТУПАЛА и никакого акта не надо

Я, честно говоря, не понимаю, о чем идет речь. Партия поступала? Нет. Есть причина гасить ЭВСД? Тоже нет. Может, потом когда-нибудь поступит, может, не поступит никогда. Но сейчас нет причин хоть какие-то телодвижения производить. Сутки с момента не-поступившей партии товара не закончатся никогда.

Да болтается во входящих непогашенных документах, напротив предприятия вечно стоит машинка с грузом и все 100500 раз смотрят, что же там пришло, не надо ли погасить. Отвлекает и мешает.

Да откуда же машинка стоит? Машинки как раз нет: ЭВСД выписан, да, во входящих он болтается, а машинки не стоит, там в условиях задачи написано, что "партия к получателю так и не поступила".

Напротив наименования предприятия стоит на зеленом фоне машинка, за ней цифра сколько машинок. А одно предприятие обслуживает около 10 человек ,находящихся в разных местах и выполняющих разную работу. И все дергаются и глядят, к ним груз или нет. Вот что я имела ввиду.

научите кто нибудь картинки сюда вставлять

anvet69 wrote:Напротив наименования предприятия стоит на зеленом фоне машинка, за ней цифра сколько машинок. А одно предприятие обслуживает около 10 человек ,находящихся в разных местах и выполняющих разную работу. И все дергаются и глядят, к ним груз или нет. Вот что я имела ввиду.

научите кто нибудь картинки сюда вставлять

Так у каждого работающего предприятия такая ситуация постоянно: есть ожидающие "зеленые машинки". Кроме того, гасим-то только когда партию приняли, посчитали, все сверили. Т.е., начинаем не с "зеленой машинки", а с ТТН, приехавшей с грузом. А ТТН нет.

к нам грузы приезжают в течении суток и обычно к концу рабочего дня никакие машинки болтаться на входе не должны, все принято-погашено-учтено.Вот и смотрят все к вечеру кого оставили или забыли не дай бог.

anvet69 wrote:к нам грузы приезжают в течении суток и обычно к концу рабочего дня никакие машинки болтаться на входе не должны, все принято-погашено-учтено.Вот и смотрят все к вечеру кого оставили или забыли не дай бог.

Как это "никакие машинки болтаться на входе не должны", это входящие машинки, они Вам не подчиняются. ЭВСД уже выписан, а машина из региона еще несколько суток в пути будет.
Понял, что значит "грузы приезжают в течении суток". Тогда - да, нетипичное поведение: день закончился, а ЭВСД не погашен.

Директор морга звонит директору спортивного магазина:
- Ты сколько сегодня мотоциклов продал?
- 5 штук, а тебе зачем?
- Да мне закрываться пора, а один еще где-то катается...

Я уже где-то просила разработчиков добавить возврат ветдокумента при непоступлении груза, и не я одна. Сейчас получается, что-бы убрать это ветсвидетельство, его нужно погасить и отправить возвратное, но машины не-было, груза не-было... кто-то говорил за 1 форму - вообще анекдот получается- ветсвидетельство на мясокомбинат пришло, а скот нет. Неизвестно какая причина, но факт остается фактом-нет скота. Что делать? ветсвидетельство не аннулируют, оно висит... Отправляем, как в Меркурии прописано-гасим, ставим нолик. Причина возврата-скот не поступил... И погнали все пункты по регионализации (мать-перемать). А чего проще сделать возврат, например как в заявке от ХС - отклонить, все, больше ничего не надо. Но... мы простых путей не ищем...

Ириала wrote:Я уже где-то просила разработчиков добавить возврат ветдокумента при непоступлении груза, и не я одна. Сейчас получается, что-бы убрать это ветсвидетельство, его нужно погасить и отправить возвратное, но машины не-было, груза не-было... кто-то говорил за 1 форму - вообще анекдот получается- ветсвидетельство на мясокомбинат пришло, а скот нет. Неизвестно какая причина, но факт остается фактом-нет скота. Что делать? ветсвидетельство не аннулируют, оно висит... Отправляем, как в Меркурии прописано-гасим, ставим нолик. Причина возврата-скот не поступил... И погнали все пункты по регионализации (мать-перемать). А чего проще сделать возврат, например как в заявке от ХС - отклонить, все, больше ничего не надо. Но... мы простых путей не ищем...

А зачем возвраты? Груз не поступил - пусть ВСД висит. Требуется в течение суток гасить то, что было принято. Нет приёмки - нет и гашения.

Да просто на нервы действует.

Ириала wrote:Я уже где-то просила разработчиков добавить возврат ветдокумента при непоступлении груза, и не я одна. Сейчас получается, что-бы убрать это ветсвидетельство, его нужно погасить и отправить возвратное, но машины не-было, груза не-было... кто-то говорил за 1 форму - вообще анекдот получается- ветсвидетельство на мясокомбинат пришло, а скот нет. Неизвестно какая причина, но факт остается фактом-нет скота. Что делать? ветсвидетельство не аннулируют, оно висит... Отправляем, как в Меркурии прописано-гасим, ставим нолик. Причина возврата-скот не поступил... И погнали все пункты по регионализации (мать-перемать). А чего проще сделать возврат, например как в заявке от ХС - отклонить, все, больше ничего не надо. Но... мы простых путей не ищем...

Поддержу. А еще забава когда покупатель какая-нибудь розница взяла да сразу погасила ВСД, до поступления груза, например рыбы или мяса мороженного. А машина не уехала по техническим причинам, погодным условиям и груз остался и поедет только завтра или послезавтра и новая совсем другая наборка, а то и вообще никуда не поедет т.к. этой рознице уже товар не нужен. Вет врача у розницы нет, это ХС, который сделать транспортное ВСД дабы вернуть непоступившие ему партии не может, не те полномочия. И у вет врача отправителя руки связаны. А только куда старую склад должен деть непонятно, будет играть в тетрис с погрузчиками. Да потом еще не понять как такой поставщик должен будет объясняться почему у него на складе лежат партии которые не числятся на нём в меркурии. Да и как потом день и более спустя везти должна машина этот груз до покупателя без ветеринарных документов, т.к. выписывали их вчера и совсем на другую машину?

Это не головная боль магазина будет, а головная боль поставщика.
И при всём этом предлагается при прямых поставках при 3х сторонних договорах (Производитель - оптовик - розница с прямой транспортировкой Производитель-розница), оформлять транзакцию Производитель - оптовик (гашение - до начала транспортировки), оптовик-розница (гашение - по факту прихода), при том что "Оптовик" не имеет договора аренды на территории склада Производителя.

ANIT wrote: ...при том что "Оптовик" не имеет договора аренды на территории склада Производителя.

А зачем "Оптовику" договор аренды на территории склада Производителя? Если я правильно понимаю логику Меркурию Оптовик становится владельце продукции на складе Производителя. Т.е. смена владельца без превозки. Далее идет перевозка со сменой владельца Оптовик-Покупатель.
Как бы Оптовик попросил набрать партию Производителя по определенным заявкам, но документы на продажу идут от Оптовика.
Оптовик не хранит продукцию, а становится владелцем ее в момент погрузки в машину. Тогда получается что оптовику надо идти и договариваться с ветслужбой чтоб ему оформляли ЭВСД со склада Производителя. Думаю ветврач не захочет тратить свое время бесплатно не имея договорных отношений с Оптовиком.
Мдя, замкнутый круг.

По нормальному должно было быть так:
1. Функция возврата у покупателя без гашения.
2. Функция возврата у отправителя по погашенной партии. Отправитель на основании ранее выписанной транзакции оформляет документ возврат, у получателя появляется ВСД "подтверждение возврата", Получатель гасит его и партии автоматически встают на место у отправителя.

По 1му варианту правда есть вероятность что найдутся те кто будет недумая такой возврат делать, по принципу, "а чего это у меня машинка светится" а эта машинка еще несколько дней будет в пути да мультимодальные перевозки, вот тоже кому-нибудь веселье будет коль при досмотре при перегрузке эта ветка окажется недействительной по вине отмены на стороне покупателя.

Ну а по 2му варианту не исключено что покупатель успеет оформить какую-нибудь транзакцию на недополученный груз, типа смена собственника без транспортировки и как у 3го звена партии в таком случае должны сниматься не понятно. И тут могут быть злоупотребления от 1го звена, когда 3е уже получило груз и ветку он погасин, он на складе, а тут бабац и нет у него больше ветеринарного свидетельства, а он и ни сном ни духом.
Но ИМХО 2я схема должна иметь место, пусть с кучей предупреждающих окон и прочей канители, но хоть как-то чтобы можно было разрулить ситуации по недопоставкам и безолаберному гашению.

Дмитрий Тихонов wrote:

ANIT wrote: ...при том что "Оптовик" не имеет договора аренды на территории склада Производителя.

А зачем "Оптовику" договор аренды на территории склада Производителя? Если я правильно понимаю логику Меркурию Оптовик становится владельце продукции на складе Производителя. Т.е. смена владельца без превозки. Далее идет перевозка со сменой владельца Оптовик-Покупатель.
Как бы Оптовик попросил набрать партию Производителя по определенным заявкам, но документы на продажу идут от Оптовика.
Оптовик не хранит продукцию, а становится владелцем ее в момент погрузки в машину. Тогда получается что оптовику надо идти и договариваться с ветслужбой чтоб ему оформляли ЭВСД со склада Производителя. Думаю ветврач не захочет тратить свое время бесплатно не имея договорных отношений с Оптовиком.
Мдя, замкнутый круг.

Тут пара юридических моментов. Момент перехода права собственности на груз оговаривается в договоре заключенном между продавцом и покупателем. И тут кто на что горазд. У одних может быть прописано что переход права собственности наступает в момент отгрузки товара со склада поставщика. И соответственно всю ответственность за груз как только машина отъехала от рампы, несет уже 2е звено (Оптовик). У других может быть прописано что переход права собственности наступает в момент поступления товара на склад и в этом случае пока машина не разгрузится, это ответственность поставщика (производителя). У третьих еще экзотичнее, в одно из звеньев мультимодальной перевозки, т.е. пока вы везете товар в порт или на жд станцию груз ваш, как только вы разгрузились груз их.
Те же приколы с передачей в переработку или перефасовку сторонней компании. Т.е. по факту давальческое сырье. Вы собственником как были так и остаетесь на момент производства. И в бухгалтерском учете производитель вашу продукцию себе на баланс не берет, всё числится на забалансе. Это не его сырье, не его продукция, а вам он оказывает услуги. Но при этом он несет ответственность за соблюдение санитарных и технологических требований. Сотрудники его компании отвечают, он несет ответсвенность за надлежащее хранение и переработку.
Просто подмена понятий "собственность" и "владение". ИМХО контроль качества и безопасности это прежде всего контроль цепи "владение".

ANIT wrote:

Дмитрий Тихонов wrote:

ANIT wrote: ...при том что "Оптовик" не имеет договора аренды на территории склада Производителя.

А зачем "Оптовику" договор аренды на территории склада Производителя? Если я правильно понимаю логику Меркурию Оптовик становится владельце продукции на складе Производителя. Т.е. смена владельца без превозки. Далее идет перевозка со сменой владельца Оптовик-Покупатель.
Как бы Оптовик попросил набрать партию Производителя по определенным заявкам, но документы на продажу идут от Оптовика.
Оптовик не хранит продукцию, а становится владелцем ее в момент погрузки в машину. Тогда получается что оптовику надо идти и договариваться с ветслужбой чтоб ему оформляли ЭВСД со склада Производителя. Думаю ветврач не захочет тратить свое время бесплатно не имея договорных отношений с Оптовиком.
Мдя, замкнутый круг.

Тут пара юридических моментов. Момент перехода права собственности на груз оговаривается в договоре заключенном между продавцом и покупателем. И тут кто на что горазд. У одних может быть прописано что переход права собственности наступает в момент отгрузки товара со склада поставщика. И соответственно всю ответственность за груз как только машина отъехала от рампы, несет уже 2е звено (Оптовик). У других может быть прописано что переход права собственности наступает в момент поступления товара на склад и в этом случае пока машина не разгрузится, это ответственность поставщика (производителя). У третьих еще экзотичнее, в одно из звеньев мультимодальной перевозки, т.е. пока вы везете товар в порт или на жд станцию груз ваш, как только вы разгрузились груз их.
Те же приколы с передачей в переработку или перефасовку сторонней компании. Т.е. по факту давальческое сырье. Вы собственником как были так и остаетесь на момент производства. И в бухгалтерском учете производитель вашу продукцию себе на баланс не берет, всё числится на забалансе. Это не его сырье, не его продукция, а вам он оказывает услуги. Но при этом он несет ответственность за соблюдение санитарных и технологических требований. Сотрудники его компании отвечают, он несет ответсвенность за надлежащее хранение и переработку.
Просто подмена понятий "собственность" и "владение". ИМХО контроль качества и безопасности это прежде всего контроль цепи "владение".

Думаю решат и такой экзотический вопрос. В любом случае Должна быть связь между продавцом и покупателем. А как это оформить в Меркурии вот это головная боль у врача. Волей-неволей становишься немножко юристом, немножко бухгалтером и немножко программистом. Вот это да!!! На что учился!!!

Ириала wrote:Я уже где-то просила разработчиков добавить возврат ветдокумента при непоступлении груза, и не я одна. Сейчас получается, что-бы убрать это ветсвидетельство, его нужно погасить и отправить возвратное, но машины не-было, груза не-было... кто-то говорил за 1 форму - вообще анекдот получается- ветсвидетельство на мясокомбинат пришло, а скот нет. Неизвестно какая причина, но факт остается фактом-нет скота. Что делать? ветсвидетельство не аннулируют, оно висит... Отправляем, как в Меркурии прописано-гасим, ставим нолик. Причина возврата-скот не поступил... И погнали все пункты по регионализации (мать-перемать). А чего проще сделать возврат, например как в заявке от ХС - отклонить, все, больше ничего не надо. Но... мы простых путей не ищем...

Я уже начинаю думать,что ваши поставщики находятся на луне. В чем проблема позвонить и сказать,чтоб анулировали ВСД на не поступивший товар???

Чаще всего так и делается, но бывают ситуации, когда врача не найти (контактных телефонов нет и т.д.), или вроде договорились, но воз и ныне там...