Меркурианские правила

Текст из справочной системы Меркурия:
"Операция "незавершенное производство" предназначена для длительных производственных циклов, а также для поточных производств, в ходе реализации которых имеется необходимость начинать перемещение или продажу продукции до окончания формирования производственной партии. Также данный функционал необходим тем предприятиям, которые узнают объем израсходованного сырья после выпуска партии продукции, причем, сама партия к моменту, когда будет известен объем затраченного сырья, может быть уже реализована.

Незавершенное производство позволяет формировать производственные сертификаты без обязательного указания в момент оформления конечного объема (массы, размера) произведенной партии готовой продукции и объема сырья, использованного для ее изготовления. Такие производственные сертификаты можно дополнить (или дополнять несколько раз – по мере появления необходимых данных) недостающими сведениями после первоначального оформления сертификата на производственную партию, и, соответственно, оформления одного или нескольких транспортных сертификатов на части этой производственной партии. При реализации этой функции есть возможность установить «связь» производственной партии с сырьем, использованным для ее производства, но сразу не указывать использованный объем сырья. Его можно и нужно будет указать после завершения производства и установления объема использованного сырья. Пополняться вся указанная информация может до тех пор, пока производство данной партии не будет завершено. После завершения производства сертифицирующее лицо должно указать, что производство и оформление производственной партии завершено."
Наше предприятие производит мясные полуфабрикаты, изготовление и фасовка происходит в течение дня, и эту продукцию уже в течение дня начинают реализовывать. Я согласно того, как написано выше, стала оформлять производственную партию как незавершенное производство. В управлении ветеринарии узнав об этом, сообщили мне, что я делаю неправильно и это "незавершенное производство" приемлемо только к таким производствам, как производство сыра или вяление рыбы. На мой вопрос, как по вашему я должна реализовать сыр или вяленую рыбу до момента полного его созревания/ вяления, они затруднились ответить. Несостыковочка какая-то.
Так вот вопрос к знающим, могу ли я, как изготовитель мясных полуфабрикатов создавать транзакцию переработки/производства как незавершенное производство?

Мандаринка wrote:Текст из справочной системы Меркурия:
"Операция "незавершенное производство" предназначена для длительных производственных циклов, а также для поточных производств, в ходе реализации которых имеется необходимость начинать перемещение или продажу продукции до окончания формирования производственной партии. Также данный функционал необходим тем предприятиям, которые узнают объем израсходованного сырья после выпуска партии продукции, причем, сама партия к моменту, когда будет известен объем затраченного сырья, может быть уже реализована.

Незавершенное производство позволяет формировать производственные сертификаты без обязательного указания в момент оформления конечного объема (массы, размера) произведенной партии готовой продукции и объема сырья, использованного для ее изготовления. Такие производственные сертификаты можно дополнить (или дополнять несколько раз – по мере появления необходимых данных) недостающими сведениями после первоначального оформления сертификата на производственную партию, и, соответственно, оформления одного или нескольких транспортных сертификатов на части этой производственной партии. При реализации этой функции есть возможность установить «связь» производственной партии с сырьем, использованным для ее производства, но сразу не указывать использованный объем сырья. Его можно и нужно будет указать после завершения производства и установления объема использованного сырья. Пополняться вся указанная информация может до тех пор, пока производство данной партии не будет завершено. После завершения производства сертифицирующее лицо должно указать, что производство и оформление производственной партии завершено."
Наше предприятие производит мясные полуфабрикаты, изготовление и фасовка происходит в течение дня, и эту продукцию уже в течение дня начинают реализовывать. Я согласно того, как написано выше, стала оформлять производственную партию как незавершенное производство. В управлении ветеринарии узнав об этом, сообщили мне, что я делаю неправильно и это "незавершенное производство" приемлемо только к таким производствам, как производство сыра или вяление рыбы. На мой вопрос, как по вашему я должна реализовать сыр или вяленую рыбу до момента полного его созревания/ вяления, они затруднились ответить. Несостыковочка какая-то.
Так вот вопрос к знающим, могу ли я, как изготовитель мясных полуфабрикатов создавать транзакцию переработки/производства как незавершенное производство?

Да,для этого и было задумано незавершенное производство.

Подскажите пожалуйста
Можно ли отправить машину с продукцией ночью, а Транспортное ВСД выписать утром или нужно обязательно отправить заявку на транспортное ВСД?

У нас погрузка начинается еще вечером , а накладные оформляются на следующий день.
И только утром по подсчету всей отгрузки оформляется выпуск продукции.

Нигде не нашел ответ. Есть указание , что ВСД оформляется в течение рабочего дня.
Но если машина пришла на точку , то конечный потребитель уже должен видеть ВСД? или он его может увидеть до конца рабочего дня

SergeyM wrote:Подскажите пожалуйста
Можно ли отправить машину с продукцией ночью, а Транспортное ВСД выписать утром или нужно обязательно отправить заявку на транспортное ВСД?

У нас погрузка начинается еще вечером , а накладные оформляются на следующий день.
И только утром по подсчету всей отгрузки оформляется выпуск продукции.

Нигде не нашел ответ. Есть указание , что ВСД оформляется в течение рабочего дня.
Но если машина пришла на точку , то конечный потребитель уже должен видеть ВСД? или он его может увидеть до конца рабочего дня

я вам ответила в теме - для новичков.

Мандаринка wrote:В управлении ветеринарии узнав об этом, сообщили мне, что я делаю неправильно и это "незавершенное производство" приемлемо только к таким производствам, как производство сыра или вяление рыбы

На то, что говорят в управлениях ветеринарии, поменьше обращайте внимания - они вообще очень много бреда несут. Оператором системы является Россельхознадзор, поэтому только его комментариям (и то не всем))) можно верить.

SergeyM wrote:Подскажите пожалуйста
Можно ли отправить машину с продукцией ночью, а Транспортное ВСД выписать утром или нужно обязательно отправить заявку на транспортное ВСД?

У нас погрузка начинается еще вечером , а накладные оформляются на следующий день.
И только утром по подсчету всей отгрузки оформляется выпуск продукции.

Нигде не нашел ответ. Есть указание , что ВСД оформляется в течение рабочего дня.
Но если машина пришла на точку , то конечный потребитель уже должен видеть ВСД? или он его может увидеть до конца рабочего дня

Машина не должна трогаться с товаром, если сертификаты на него не оформлены. А вот подготовить их можно и накануне.

У меня производство колбасных изделий и мясных п/ф. Охлажденные и замороженные. Некоторые колбасные изделия собирают в заявки вечером, и накладные выбивают выечером. Проблема в том что накладная выбивается начиная с 15 часов уже завтрашним днем. Дата выработки продукции при этом может быть завтрашняя? Если может быть , то оформляя ЭВСД заранее оно получается сегодняшним числом. Бредятина получается. Или чего не догоняю ???

Пока такой вариант не пробовали, считаю неправильным такой подход, но заказчик требует скорости оформления. Машины поздно выезжают на маршрут.

Слоник wrote:У меня производство колбасных изделий и мясных п/ф. Охлажденные и замороженные. Некоторые колбасные изделия собирают в заявки вечером, и накладные выбивают выечером. Проблема в том что накладная выбивается начиная с 15 часов уже завтрашним днем. Дата выработки продукции при этом может быть завтрашняя? Если может быть , то оформляя ЭВСД заранее оно получается сегодняшним числом. Бредятина получается. Или чего не догоняю ??? Пока такой вариант не пробовали, считаю неправильным такой подход, но заказчик требует скорости оформления. Машины поздно выезжают на маршрут.

Зачем через задницу делать, когда есть простое решение?

Если вы выпускаете производственную партию товара, например, 15-го числа, то и производственный сертификат оформляете 15-го числа, в этот же день оформляете проект транспортного сертификата.
16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

Если у вас производство начинается 15-го, а завершается 16-го днем, но товар вам надо отправлять 16-го, скажем, в 3 утра, тогда сертификат на производственную партию оформляете 15-го как на незавершенное производство (закроете вы его 16-го вечером). 15-го оформляете проект транспортного сертификата. 16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

А вот если вы просто мухлюете с датами (т.е. на самом деле производство осуществляете полностью 15-го, а маркируете так, как будто бы оно произведено 16-го), то этого делать нельзя: предотвращать такое жульничество - одна из функций Меркурия.

Николай Власов wrote:

Слоник wrote:У меня производство колбасных изделий и мясных п/ф. Охлажденные и замороженные. Некоторые колбасные изделия собирают в заявки вечером, и накладные выбивают выечером. Проблема в том что накладная выбивается начиная с 15 часов уже завтрашним днем. Дата выработки продукции при этом может быть завтрашняя? Если может быть , то оформляя ЭВСД заранее оно получается сегодняшним числом. Бредятина получается. Или чего не догоняю ??? Пока такой вариант не пробовали, считаю неправильным такой подход, но заказчик требует скорости оформления. Машины поздно выезжают на маршрут.

Зачем через задницу делать, когда есть простое решение?

Если вы выпускаете производственную партию товара, например, 15-го числа, то и производственный сертификат оформляете 15-го числа, в этот же день оформляете проект транспортного сертификата.
16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

Если у вас производство начинается 15-го, а завершается 16-го днем, но товар вам надо отправлять 16-го, скажем, в 3 утра, тогда сертификат на производственную партию оформляете 15-го как на незавершенное производство (закроете вы его 16-го вечером). 15-го оформляете проект транспортного сертификата. 16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

А вот если вы просто мухлюете с датами (т.е. на самом деле производство осуществляете полностью 15-го, а маркируете так, как будто бы оно произведено 16-го), то этого делать нельзя: предотвращать такое жульничество - одна из функций Меркурия.

Практически теми же словами пытался донести до производителя прежде чем задать этот вопрос. Наконец то они услышали. Просто и доходчиво. - Зачем через задницу делать, когда есть простое решение? - Спасибо

Николай Власов wrote:

Слоник wrote:У меня производство колбасных изделий и мясных п/ф. Охлажденные и замороженные. Некоторые колбасные изделия собирают в заявки вечером, и накладные выбивают выечером. Проблема в том что накладная выбивается начиная с 15 часов уже завтрашним днем. Дата выработки продукции при этом может быть завтрашняя? Если может быть , то оформляя ЭВСД заранее оно получается сегодняшним числом. Бредятина получается. Или чего не догоняю ??? Пока такой вариант не пробовали, считаю неправильным такой подход, но заказчик требует скорости оформления. Машины поздно выезжают на маршрут.

Зачем через задницу делать, когда есть простое решение?

Если вы выпускаете производственную партию товара, например, 15-го числа, то и производственный сертификат оформляете 15-го числа, в этот же день оформляете проект транспортного сертификата.
16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

Если у вас производство начинается 15-го, а завершается 16-го днем, но товар вам надо отправлять 16-го, скажем, в 3 утра, тогда сертификат на производственную партию оформляете 15-го как на незавершенное производство (закроете вы его 16-го вечером). 15-го оформляете проект транспортного сертификата. 16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

А вот если вы просто мухлюете с датами (т.е. на самом деле производство осуществляете полностью 15-го, а маркируете так, как будто бы оно произведено 16-го), то этого делать нельзя: предотвращать такое жульничество - одна из функций Меркурия.

Такой вопрос, что делать если (к примеру) на оптово-розничном складе предварительные заявки (с "мокрыми" номерами ТТН) формируются вечером 10 числа, врач выписывает вечером (машины уезжают с утра) но товаро-транспортная накладная выдается утром-соответственно эВСД выданы к примеру 10-м числом,а накладная указана в них 11 числом?
Это будет считаться нарушением?

Уважаемый Николай Власов, вот тут не однократно говорилось, что Меркурий-это бесплатная программа. А обучение и консультации могут быть платными? А то нам тут прайс показали на консультации, очень даже не плохой. Могут ли ГУ Ветеринарии брать деньги за консультации?

B1-66ER wrote:

Николай Власов wrote:

Слоник wrote:У меня производство колбасных изделий и мясных п/ф. Охлажденные и замороженные. Некоторые колбасные изделия собирают в заявки вечером, и накладные выбивают выечером. Проблема в том что накладная выбивается начиная с 15 часов уже завтрашним днем. Дата выработки продукции при этом может быть завтрашняя? Если может быть , то оформляя ЭВСД заранее оно получается сегодняшним числом. Бредятина получается. Или чего не догоняю ??? Пока такой вариант не пробовали, считаю неправильным такой подход, но заказчик требует скорости оформления. Машины поздно выезжают на маршрут.

Зачем через задницу делать, когда есть простое решение?

Если вы выпускаете производственную партию товара, например, 15-го числа, то и производственный сертификат оформляете 15-го числа, в этот же день оформляете проект транспортного сертификата.
16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

Если у вас производство начинается 15-го, а завершается 16-го днем, но товар вам надо отправлять 16-го, скажем, в 3 утра, тогда сертификат на производственную партию оформляете 15-го как на незавершенное производство (закроете вы его 16-го вечером). 15-го оформляете проект транспортного сертификата. 16 числа грузите товар и одобряете (одно нажатие кнопки) транспортный сертификат.

А вот если вы просто мухлюете с датами (т.е. на самом деле производство осуществляете полностью 15-го, а маркируете так, как будто бы оно произведено 16-го), то этого делать нельзя: предотвращать такое жульничество - одна из функций Меркурия.

Такой вопрос, что делать если (к примеру) на оптово-розничном складе предварительные заявки (с "мокрыми" номерами ТТН) формируются вечером 10 числа, врач выписывает вечером (машины уезжают с утра) но товаро-транспортная накладная выдается утром-соответственно эВСД выданы к примеру 10-м числом,а накладная указана в них 11 числом?
Это будет считаться нарушением?

Нам местные сказали, что это нарушение.
Кроме того, предварительно готовить эВСД можно только через веб-интерфейс. Через интеграцию такой возможности нет. Да и в любом случае эВСД может выпускать только вет.врач. Таким образом, вет.врач должен сидеть на рабочем месте как минимум до полуночи, чтобы начать выпускать эВСД в день отгрузки. А по-хорошему, до момента окончания отгрузки на случай недогруза или перегруза.

Уполномоченный ХС wrote:Уважаемый Николай Власов, вот тут не однократно говорилось, что Меркурий-это бесплатная программа. А обучение и консультации могут быть платными? А то нам тут прайс показали на консультации, очень даже не плохой. Могут ли ГУ Ветеринарии брать деньги за консультации?

Меркурий бесплатен для всех пользователей (если им пользуются напрямую) не считая платы за трафик, которую взимаем не мы, а интернет - провайдер.
Мы обучение проводим бесплатно. ГУ, насколько мне известно, проводят обучение на платной основе (на это мы влиять не можем - они самостоятельные). IT-компании для своих клиентов проводят кто-то бесплатные обучения, кто-то платные.
ГУ и IT компании могут обучать на платной основе - они есть самостоятельные хозяйствующие субъекты.

B1-66ER wrote: Такой вопрос, что делать если (к примеру) на оптово-розничном складе предварительные заявки (с "мокрыми" номерами ТТН) формируются вечером 10 числа, врач выписывает вечером (машины уезжают с утра) но товаро-транспортная накладная выдается утром-соответственно эВСД выданы к примеру 10-м числом,а накладная указана в них 11 числом?
Это будет считаться нарушением?

Вопрос несколько не по адресу.
Дело в том, что для нас (федеральных ветеринаров) не будет нарушением.
А вот как на это среагируют, например, ГИАшники - это мне неведомо, тем более трудно предсказать как будет реагировать та или иная ветслужба субъекта: их реакции и решения часто вообще не предсказуемы и необъяснимы.

anig99 wrote:
Нам местные сказали, что это нарушение.
Кроме того, предварительно готовить эВСД можно только через веб-интерфейс. Через интеграцию такой возможности нет. Да и в любом случае эВСД может выпускать только вет.врач. Таким образом, вет.врач должен сидеть на рабочем месте как минимум до полуночи, чтобы начать выпускать эВСД в день отгрузки. А по-хорошему, до момента окончания отгрузки на случай недогруза или перегруза.

Кто это ваши местные? Какой субъект РФ?
Почему вы решили, что эВСД может оформлять только госвет? И какая проблема в том, чтобы ветврач был на месте КОГДА ОН НУЖЕН, а не когда ему хочется?? Наши же - такие же врачи - сидят на границе сутками и пока никто не помер ...