|
[Search] Поиск   [Recent Topics] Последние темы   [Hottest Topics] Горячие темы   [Members]  Список участников   [Groups] На главную страницу 
[Register] Регистрация / 
[Login] Вход 
MERC02495 GTIN указан некорректно (решили контролить контр. сумму)  XML
Индекс форума » Компонент МЕРКУРИЙ
Автор Сообщение
ufcomp


Зарегистрирован: 03/07/2018 14:25:49
Сообщений: 56
Оффлайн

oleg-x wrote:
ufcomp wrote:Сколько в стране ХС и сколько было на "сборище"? Участники представляли только себя, а РСХН представляет дело так, как будто это адекватная площадка для взаимодействия с отраслью, типичный подход чиновников - встретились с удобными участниками и представили дело так, как будто согласовали со всем бизнесом, большая часть которого ни слухом ни духом.

Много, не спорю. Но были представители наиболее крупных сетей: Магнит, лента и прочие.
Сетей конечно больше, но почему не организовать своими силами (кооператив сетей и производителей), куда вступает, кто захочет и придерживается определенных стандартов. Что бы все участники без проблем могли работать с маркировкой, зная заранее её формат. Не согласовывая ничего.

Что значит кто захочет, это не тот случай "кто захочет", кому нужно было уже организовались своими силами и договорились, как использовать это поле и тут появились правила, которые назначением системы не обусловлены и являются по сути "правилами ради правил". Контейнерные перевозки возникли "снизу" - не по воле государства, а с целью снизить издержки на рабочую силу, зависимость от профсоюзов портовых работников, повысить оборачиваемость за счет сокращения времени погрузочно-разгрузочных операций, внедрение контейнерных перевозок несли ярко выраженный экономический смысл, а не как в этом случае - сделать правильно ради правильности, а зачем в данном случае нужна правильность - низачем.
oleg-x


Зарегистрирован: 20/11/2017 11:24:40
Сообщений: 2041
Онлайн

ufcomp wrote:
oleg-x wrote:
ufcomp wrote:Сколько в стране ХС и сколько было на "сборище"? Участники представляли только себя, а РСХН представляет дело так, как будто это адекватная площадка для взаимодействия с отраслью, типичный подход чиновников - встретились с удобными участниками и представили дело так, как будто согласовали со всем бизнесом, большая часть которого ни слухом ни духом.

Много, не спорю. Но были представители наиболее крупных сетей: Магнит, лента и прочие.
Сетей конечно больше, но почему не организовать своими силами (кооператив сетей и производителей), куда вступает, кто захочет и придерживается определенных стандартов. Что бы все участники без проблем могли работать с маркировкой, зная заранее её формат. Не согласовывая ничего.

Что значит кто захочет, это не тот случай "кто захочет", кому нужно было уже организовались своими силами и договорились, как использовать это поле и тут появились правила, которые назначением системы не обусловлены и являются по сути "правилами ради правил". Контейнерные перевозки возникли "снизу" - не по воле государства, а с целью снизить издержки на рабочую силу, зависимость от профсоюзов портовых работников, повысить оборачиваемость за счет сокращения времени погрузочно-разгрузочных операций, внедрение контейнерных перевозок несли ярко выраженный экономический смысл, а не как в этом случае - сделать правильно ради правильности, а зачем в данном случае нужна правильность - низачем.

GTIN тоже стандарт = это как ГОСТ. Если ему не соответствует, то это уже другое.
А то придет на рынок западная компания, увидит, о GTIN. Все ок, работаем. А это оказывается не он. Это в России, что то свое придумали.
Кто то хотел что то, но стороны друг друга не поняли. Это конечно печально. Но с этим уже ничего не сделаешь.
https://vk.com/mercuriy_rf
sup


Зарегистрирован: 13/12/2017 06:24:56
Сообщений: 66
Оффлайн

Закрываем тему (жалко нет прав у создателя на закрытие темы)
https://www.metro-cc.ru/~/media/RU-Metro/files/sotrudnichestvo/gis-mercury/gis-m.pdf?la=ru-RU

Читаем, там речь идет о логистической упаковке, но GTIN он везде GTIN!
 
Индекс форума » Компонент МЕРКУРИЙ
Перейти:   

Powered by JForum 2.1.8 © JForum Team